En este artículo analizamos un tema crucial para el futuro de la movilidad sostenible: el impacto del sistema start/stop en las emisiones de motocicletas. Basándonos en el estudio «Emisiones y consumo de combustible de motocicletas al ralentí y su impacto en la calidad del aire en Hanoi, Vietnam», publicado en la revista International Journal of Urban Sciences en 2021, exploraremos datos clave sobre el comportamiento de las motocicletas en ralentí, los equipos utilizados para las mediciones y los sorprendentes resultados obtenidos.
Acompáñanos a descubrir cómo estas tecnologías pueden influir en la calidad del aire y qué pasos pueden tomar los propietarios y técnicos para maximizar su efectividad.
https://doi.org/10.1080/12265934.2020.1871059
Motocicletas utilizadas en el estudio
El estudio incluyó cinco motocicletas de diferentes características, entre ellas scooters y mopeds con kilometrajes entre 22,000 y 48,000 km. Estas presentaban sistemas de alimentación de combustible (carburador o inyección electrónica), cilindradas de 100 a 150 cc y diferentes sistemas de refrigeración (por aire o líquido).
- Un aspecto clave fue la presencia de un catalizador de tres vías en una de las motocicletas, lo que permitió evaluar el impacto de este componente en la reducción de emisiones.
- Dato importante: Las motocicletas con inyección electrónica y catalizador emitieron considerablemente menos gases contaminantes.
Equipos avanzados para medición de emisiones
Para garantizar precisión, se utilizó un túnel de dilución junto con un sistema SEAM i60, capaz de medir en tiempo real gases como CO, CO₂, HC y NOx. Este equipo emplea tecnologías avanzadas como:
- Método NDIR para CO y CO₂.
- Detector FID para hidrocarburos (HC).
- Espectroscopía FTIR para óxidos de nitrógeno (NOx).
Estos instrumentos permitieron obtener resultados fiables y representativos en condiciones de ralentí.
Resultados clave: emisiones en ralentí
Las pruebas demostraron que las motocicletas carburadas emitieron más CO en comparación con las que tenían inyección electrónica y catalizador. Otro hallazgo relevante fue el tiempo promedio de estabilización de las revoluciones por minuto (RPM), el consumo de combustible y las emisiones, que se situó en 23 segundos. Este dato es crucial para comprender el comportamiento de los motores y la precisión de las mediciones.
¿Puede el sistema Start/Stop marcar la diferencia?
El estudio sugiere que un sistema start/stop bien implementado podría reducir significativamente las emisiones en ralentí, acercándolas a cero durante períodos de inactividad. Sin embargo, para mantener su eficacia, es esencial
- Verificar el correcto funcionamiento del sistema.
- Asegurar el buen estado de la batería y el sistema de carga
Conclusión y opinión
Este análisis destaca el impacto de las tecnologías modernas, como la inyección electrónica y los catalizadores, en la reducción de emisiones. Además, subraya la importancia del mantenimiento adecuado para aprovechar al máximo sistemas como el start/stop.
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